D’après les chiffres de l’ACEA (Association des constructeurs automobiles européens, le mois de mars a été un peu difficile pour les voitures neuves en Europe. Et spécialement pour la voiture électrique qui tousse un peu dans ce contexte. L’ensemble du premier trimestre est pourtant resté positif avec une augmentation des immatriculations de 4,4% soit 2,8 millions d’unités.
Mais le mois de mars est venu donner une petite note négative avec une baisse notable de 5,2 % sur la plupart des marchés de l’UE. Allemagne : – 6,2 %, Espagne : – 4,7 %, Italie : – 3,7%, France : – 1,5 %. Dans ce contexte, les voitures électriques reculent de 11,3 %.
Les immatriculations par énergie
En mars, la composition du marché automobile a légèrement changé. Les voitures électriques à batterie ont chuté à 13 % contre 13,9 % l’année dernière, tandis que les voitures hybrides électriques ont augmenté de 29 % contre 24,4 %. L’essence et le diesel combinés captent moins de la moitié du marché (47,8 %, contre 51,8 %).
La voiture électrique tousse un peu
En mars, les immatriculations de voitures électriques à batterie ont diminué de 11,3 % pour atteindre 134 397 unités. Leur part de marché est passée de 13,9 % en mars 2023 à 13 % en mars 2024. Parmi les trois plus grands marchés, la Belgique (+23,8 %) et la France (+10,9 %) ont enregistré des hausses à deux chiffres, tandis que l’Allemagne a connu une baisse significative de 28,9 %. Le premier trimestre 2024 s’est terminé avec un total de 332 999 nouvelles voitures électriques à batterie immatriculées. Cela reste une augmentation globale de 3,8 % pour le trimestre. Mais le signal du mois de mars est inquiétant.
Les voitures hybrides-électriques se démarquent, avec une hausse de 12,6% en mars, malgré la baisse générale du marché. La France et l’Italie enregistrent respectivement des hausses significatives de 29,6 % et 8,3 %. Pendant ce temps, l’Allemagne a connu une légère baisse de 0,3 %. Ce segment a atteint des ventes de 299 426 unités, soit 29 % du marché, contre 24,4 % en mars 2023.
Les immatriculations d’hybrides rechargeables ont chuté de 6,5 % le mois dernier. L’Allemagne et la Belgique connaissent respectivement des baisses de 4,5 % et 15,3 %. La France a contré la tendance avec une modeste hausse de 3,6 %. En mars, les hybrides rechargeables représentaient 73 029 unités vendues, soit 7,1 % du marché automobile global.
L’essence et le diesel toussent encore plus
En mars, l’essence et le diesel sont les plus touchés par le ralentissement global du marché. Les ventes d’essence ont diminué de 10,2 %, avec des réductions notables sur la plupart des marchés de l’UE, notamment la France (- 17,7 %), l’Espagne (- 10,1 %) et l’Allemagne (- 3,4 %). A l’inverse, l’Italie affiche une hausse de 5,7%. Globalement, la part de marché a diminué de 37,4 % à 35,4 % par rapport au mois de mars 2023
La baisse du marché du diesel a été encore plus sévère, avec une baisse de 18,5 % en mars. Des baisses substantielles sont observées sur les plus grands marchés : France – 32,1 %, Espagne – 38 % et Italie – 27,6 %, tandis que l’Allemagne connaît une légère baisse de 0,5 %. Les ventes de voitures diesel ont totalisé 128 227 unités, ce qui représente une part de marché de 12,4 %, en baisse par rapport aux 14,4 % de l’année dernière.
A retenir
. Les immatriculations de voitures dans l’UE ont chuté de 5,2 % en mars, marquant la première baisse cette année.
. Les ventes de véhicules électriques à batterie ont diminué de 11,3 %, avec une part de marché de 13 %, tandis que les hybrides ont augmenté de 24,4 % à 29 %.
. Les ventes d’essence et diesel diminuent très significativement.
